AI地圖再升級,看百度地圖如何助力“交通強國”

聲明:本文來自于微信公眾號 智能相對論(ID:aixdlun),作者:魏啟揚,授權站長之家轉載發布。

要想富,先修路。

很多年前,這條標語在中國農村隨處可見。在一些經濟學家看來,交通是興國之器、強國之基,更是社會經濟發展的“先行官”。

實際上,自改革開放以來,經過持續不斷的交通建設投入,以及以高鐵為代表的先進交通工具的大規模應用,我國已是名副其實的交通大國。

今年 9 月,《交通強國建設綱要》(以下簡稱《綱要》)印發,國家為中國交通的發展樹立了一個更高的目標,同時也為交通相關產業的發展制造了一個政策風口。

12 月 10 日,百度地圖舉辦生態大會,公布了“新一代人工智能地圖”生態全景,開放八大類應用能力,面向智能交通、共享出行、快遞物流等多個行業的解決方案;發布行業首個地圖開發者發展趨勢報告;并且聯合九大頂級科研院所和高校,成立智能交通聯合實驗室,推動交通領域產學研用聯合創新,正在用自己的實踐來助力“交通強國”建設。

“交通強國”變局下,地圖成為驅動交通發展新力量

根據“交通強國”戰略的規劃,《綱要》指出我國將在 2035 年基本建成交通強國,擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網;到 2050 年,我國將全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

2050 年或許還有些遙遠,但《綱要》描繪的 2035 年交通藍圖顯示,屆時我國要基本形成“兩個圈”,即“全國 123 出行交通圈”和“全球 123 快貨物流圈”。

所謂的“全國 123 出行交通圈”為“都市區 1 小時通勤、城市群 2 小時通達、全國主要城市 3 小時覆蓋”;“全球 123 快貨物流圈”為“國內 1 天送達、周邊國家 2 天送達、全球主要城市 3 天送達”。

豐滿的理想必須用豐滿的現實來填充。

實現“交通強國”目標,除了繼續擴大路網建設和運輸裝備的升級之外,還能做些什么?

“交通強國”戰略對此看得很透徹,修路和“換車”只是補短板,真正形成質變還得用新技術對現有的“交通”概念和管理手段進行顛覆,因而《綱要》提出要“強化前沿關鍵科技研發,瞄準新一代信息技術、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿,加強對可能引發交通產業變革的前瞻性、顛覆性技術研究。推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。”

如果對“交通強國”戰略進行總結,即中國交通要完成三個關鍵性轉變:由追求速度規模向更注重質量效益轉變;由各種交通方式相對獨立發展向更加注重一體化融合發展轉變;由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變。

各種創新力量中,自動駕駛技術被寄予厚望,被視為助推“交通強國”的重要力量,作為自動駕駛技術的基礎能力之一,很多行業專家認為地圖也可成為“交通強國”變局下驅動交通發展的生力軍。

在我們的真實世界中,構成交通的三元素人、車、路都是不斷變化的,這要求地圖不應是靜止形態,也要適應其中的變化,經過AI賦能的人工智能地圖可利用其數據獲取能力,并通過數據處理能力提供比以往更快、更精準的城市交通狀況分析及預測,對影響交通的關鍵因素進行全面洞察,分析城市交通擁堵成因,并基于分析結果進行宏觀調控。

在百度地圖生態大會上,中國智能交通產業聯盟理事長王笑京也表示:“百度地圖可以利用自身數據和技術優勢,優化出行服務、創新多樣性共享平臺,為交通強國建設提供強有力的技術支持。”

站在“交通強國”的政策風口下,百度地圖又一次搶跑了。

助力“交通強國”,百度地圖的殺手锏依然是AI與生態

根據百度地圖生態大會公布的數據顯示,目前,百度地圖日均位置服務請求次數突破 1200 億次,日均軌跡里程 20 億公里,注冊開發者數量達 180 萬,服務超過 50 萬個移動應用,已成為中國最大的智能化位置服務平臺。

除了定位和導航,百度地圖在“交通強國”戰略中又是如何體現自身價值的呢?從“新一代人工智能地圖”和“生態大會”各取一個關鍵詞,百度地圖采用的是“AI+生態”的組合打法,并以此構筑起自己的護城河。

1、地圖的價值不只是導航,還應包含交通的安全與高效

作為一個工具型應用,地圖最大的價值就是定位與導航,光靠定位與導航能夠實現“全國 123 出行交通圈”和“全球 123 快貨物流圈”嗎?答案顯然是否定的,定位和導航永遠無法追回因交通擁堵所浪費的時間,也無法挽回因交通事故所帶來的損失,特別是長途物流,其中更是充滿各種變數。

百度地圖更高層次的價值體現在,除了精準的導航和定位之外,還依托大數據計算能力與海量軌跡信息,在精準限行避讓、智能語音交互、UGC周邊信息查詢等三個方面實現了突破。

以物流場景為例,百度地圖將貨車導航功能融入生態版圖之中,通過實時語音輸入指令、精準規劃與周邊信息服務,最大程度規避限行、違章等風險,極大地減輕了貨車司機的負擔、提升了貨運的安全系數與生產效率。

比如,在對貨車的導航過程中,百度地圖專門為貨車司機提供規避限高、限寬、限重、政策類限制等路線,提供更有效率的出行規劃方案,同時保障道路安全。

再比如,為保證行車安全,百度地圖接入了智能語音助手功能,通過“小度”的加持,無需動手操作,動動嘴巴就可完成 38 種常見語音指令,更加可靠的保障了貨車司機的行車安全。

貨車導航功能只是百度地圖智能物流解決方案中的一部分,跳脫出定位導航的基礎價值,百度地圖與用戶和交通的距離更近了一步,其背后是AI賦能落到了實處,讓用戶獲得真實感知。

這件事看起來似乎不難,背后卻是圖像、語音、自然語言處理、知識圖譜、深度學習、大數據等多項AI能力,能有這種全方位的資源支持及定制化投入的,很難再找出第二家。

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